نظام الإصلاح الموضعي
يحصر الإصلاح في المنطقة المتضررة عند ضربات الحصى والخدوش والانبعاجات الصغيرة، ويهدف بتقنية الدمج إلى انتقال غير ملحوظ دون طلاء اللوح بالكامل.
- ZN-530
- ZN-130
- ZN-230
- ZN-320
- ZN-520
حلول كيميائية صناعيةأنظمة طلاء لإصلاح السيارات وللأسطح الصناعية
يحمي أسفل المركبة والعتبات الجانبية والتجاويف الداخلية للرفارف من ضربات الحصى والتآكل، من إزالة الطلاء القديم حتى تطبيق طلاء الحماية من الحصى.
خطوات التطبيق
5 خطوات
الأسطح المناسبة
الاستخدام المثالي
أكثر المناطق تأثرًا بضربات الحصى وملح الطرق والرطوبة والوحل هي أسفل المركبة والعتبات الجانبية والتجاويف الداخلية للرفارف والأجزاء السفلية من الأبواب. وفي هذه المناطق، قد يتحول حتى ضرر صغير في الطلاء خلال وقت قصير إلى صدأ وفقدان في الصاج. ويبدأ نظام حماية أسفل المركبة والترميم بإزالة الطلاءات القديمة والمتهالكة بمزيل الطلاء؛ ثم تُحمى الأرضية المعدنية السليمة بعد تنظيفها، دون إضاعة للوقت، ببرايمر الإصلاح السريع 1K.
يساعد طلاء الحماية من الحصى (Anti-Gravel)، المطبَّق على السطح المغطى بالبرايمر، ببنيته المرنة ذات الملمس المحبَّب، على امتصاص أثر ضربات الحجارة والحصى، ويُصعّب وصول الرطوبة والملح إلى المعدن. ويمكن عند الرغبة طلاء طبقة الحماية بلون السيارة؛ فيُحافَظ بذلك على المظهر الأصلي في العتبات الجانبية وأسفل الأبواب. ويقدّم النظام حلًا اقتصاديًا وفعّالًا لحماية الأجزاء السفلية من الهيكل، سواء في الصيانة الوقائية للمركبات المستخدمة يوميًا أو في ترميم السيارات الكلاسيكية.
اعتمد على صحيفة البيانات الفنية (TDS) لكل منتج فيما يخص نسبة الخلط وأزمنة الجفاف والانتظار.
إزالة الطلاء القديم
افرد المنتج بالفرشاة في طبقة سميكة وباتجاه واحد؛ وعندما ينتفخ الطلاء ويتجعّد، اكشطه بالمكشطة، وكرّر العملية عند الحاجة. ولا تدعه يلامس القطع البلاستيكية والمطاطية وقطع الألياف الزجاجية؛ واعمل في مكان جيد التهوية مع معدات الحماية المحددة في صحيفة بيانات السلامة (SDS).
إزالة الصدأ والتنظيف
أزل ما تبقى من صدأ وطلاءات الحماية القديمة بفرشاة سلكية أو قرص صنفرة حتى يظهر المعدن اللامع. ثم أزل بقايا مزيل الطلاء والزيوت والغبار تمامًا بالتنر؛ فالبقايا تؤثر سلبًا في التصاق الطبقات اللاحقة.
البرايمر
طبّق البرايمر على المعدن العاري مباشرةً بعد التنظيف، قبل أن يتكوّن الصدأ السطحي، في طبقات رقيقة ذات تغطية جيدة. وفي المساحات الخشنة أو الواسعة التي تحتاج إلى حشو، يمكن اختيار برايمر حشو أكريليك 4+1.
البديل: ZN-210 برايمر حشو أكريليك 4+1
الحماية من الحصى
بعد حجب العادم والمكابح ونظام التعليق والأجزاء المتحركة بمواد التغطية، طبّق المنتج بمسدس الرش المخصص لطلاء الحماية من الحصى في 1–2 طبقة حتى تحصل على الملمس المطلوب. ويمكنك ضبط درجة خشونة الملمس بضغط الهواء ومسافة المسدس.
الطبقة النهائية (اختيارية)
في المناطق الظاهرة كالعتبات الجانبية وأسفل الأبواب، يمكن تطبيق طبقة نهائية بلون السيارة بعد اكتمال تصلّب طلاء الحماية من الحصى. واعتمد صحيفة البيانات الفنية (TDS) للمنتج لتحديد زمن الانتظار قبل الطلاء.
تساعد طبقة الحماية المرنة ذات الملمس المحبَّب على تقليل أثر ضربات الحصى والحجارة الذي يصل إلى الطلاء والمعدن.
تعمل الأرضية المعدنية السليمة وطبقتا البرايمر والحماية من الحصى معًا على تصعيب وصول الرطوبة والملح والوحل إلى سطح الصاج.
تتيح الإزالة الكاملة للطلاءات القديمة والمنتفخة كشف بؤر الصدأ الخفية وتنفيذ إصلاح دائم.
يسهل تخطيط هذا النظام، القائم على عدد قليل من المنتجات، سواء في صيانة الورشة أو في مشاريع الترميم، ولا يُثقل الميزانية.
يحصر الإصلاح في المنطقة المتضررة عند ضربات الحصى والخدوش والانبعاجات الصغيرة، ويهدف بتقنية الدمج إلى انتقال غير ملحوظ دون طلاء اللوح بالكامل.
نظام لإصلاح الألواح يستهدف، ببرايمر أكريليك HS 5+1 وورنيش أكريليك شفاف HS، سماكة عالية بطبقات أقل، ولمعانًا عميقًا، وسطحًا طويل العمر.
نظام قياسي سهل التطبيق لإصلاحات الألواح اليومية، يوازن بين التكلفة والجودة ببرايمر حشو أكريليك 4+1 وورنيش أكريليك شفاف MS.
تحدّث إلى فريقنا بشأن اختيار المنتجات والتطبيق والتسعير. وسنُعدّ لك سريعًا النظام وعرض السعر المناسبين لاحتياجاتك.