Lokal (Spot) Onarım Sistemi
Taş izi, çizik ve küçük göçüklerde onarımı hasarlı bölgeyle sınırlar; yama tekniğiyle paneli komple boyamadan fark edilmeyen bir geçiş hedefler.
- ZN-530
- ZN-130
- ZN-230
- ZN-320
- ZN-520
Endüstriyel Kimyasal ÇözümlerOtomotiv onarım ve endüstriyel yüzeyler için boya sistemleri
Eski boyanın sökülmesinden darbe koruyucu pütür uygulamasına kadar araç altı, marşpiyel ve çamurluk içlerini taş darbesi ve korozyona karşı korur.
Uygulama adımı
5 adım
Uygun yüzeyler
İdeal kullanım
Taş darbesi, yol tuzu, nem ve çamurdan en çok etkilenen bölgeler araç altı, marşpiyeller, çamurluk içleri ve kapı altlarıdır. Bu bölgelerde küçük bir boya hasarı bile kısa sürede paslanmaya ve sac kaybına dönüşebilir. Araç Altı Koruma ve Restorasyon Sistemi, eski ve yıpranmış kaplamaların Boya Sökücü ile uzaklaştırılmasıyla başlar; temizlenen sağlam metal zemin, 1K Hızlı Tamir Astarı ile vakit kaybetmeden korumaya alınır.
Astarlı yüzeye uygulanan Darbe Koruyucu Pütür, esnek ve dokulu yapısıyla taş ve çakıl darbelerinin etkisini sönümlemeye yardımcı olur, nem ve tuzun metale ulaşmasını zorlaştırır. Pütür katı istenirse araç rengine boyanabilir; böylece marşpiyel ve kapı altlarında orijinal görünüm korunur. Sistem hem günlük kullanımdaki araçların koruyucu bakımında hem de klasik araç restorasyonlarında gövdenin alt bölgelerini korumaya almak için ekonomik ve etkili bir çözüm sunar.
Karışım oranı, kuruma ve bekleme süreleri için her ürünün kendi teknik bilgi formunu esas alın.
Eski Boyanın Sökülmesi
Ürünü fırçayla kalın ve tek yönde sürün; boya kabarıp buruştuğunda spatulayla kazıyın ve gerekirse işlemi tekrarlayın. Plastik, kauçuk ve fiberglas parçalara temas ettirmeyin; iyi havalandırılan ortamda, Güvenlik Bilgi Formu'nda belirtilen koruyucu donanımla çalışın.
Pas Giderme ve Temizlik
Kalan pası ve eski koruma kaplamalarını tel fırça veya zımpara diskiyle parlak metale kadar temizleyin. Boya sökücü kalıntılarını, yağı ve tozu tinerle tamamen uzaklaştırın; kalıntılar sonraki katların yapışmasını olumsuz etkiler.
Astar
Çıplak metali yüzey pası oluşmadan, temizlikten hemen sonra ince ve kapatıcı katlarla astarlayın. Dolgu gerektiren pürüzlü veya geniş alanlarda 4+1 Akrilik Dolgu Astarı tercih edilebilir.
Alternatif: ZN-210 4+1 Akrilik Dolgu Astarı
Darbe Koruması
Egzoz, fren, süspansiyon ve hareketli parçaları maskeledikten sonra ürünü pütür tabancasıyla 1–2 kat hâlinde, istenen doku elde edilene kadar uygulayın. Doku kabalığını hava basıncı ve tabanca mesafesiyle ayarlayabilirsiniz.
Son Kat (İsteğe Bağlı)
Marşpiyel ve kapı altı gibi görünür bölgelerde pütür tam kürlendikten sonra araç rengine uygun son kat uygulanabilir. Boyama öncesi bekleme süresi için ürünün teknik bilgi formunu esas alın.
Esnek ve dokulu pütür katı, çakıl ve taş darbelerinin boyaya ve metale ulaşan etkisini azaltmaya yardımcı olur.
Sağlam metal zemin, astar ve pütür katmanları birlikte nem, tuz ve çamurun sac yüzeye ulaşmasını zorlaştırır.
Eski ve kabarmış kaplamaların tamamen sökülmesi, gizli pas odaklarının ortaya çıkmasını ve kalıcı bir onarım yapılmasını sağlar.
Az sayıda ürünle kurulan sistem, hem atölye bakımında hem de restorasyon projelerinde kolayca planlanır ve bütçeyi zorlamaz.
Taş izi, çizik ve küçük göçüklerde onarımı hasarlı bölgeyle sınırlar; yama tekniğiyle paneli komple boyamadan fark edilmeyen bir geçiş hedefler.
5+1 HS Akrilik Astar ve 2K Akrilik HS Vernik ile az katta yüksek film kalınlığı, derin parlaklık ve uzun ömürlü yüzey hedefleyen panel onarım sistemi.
Günlük panel onarımları için 4+1 Akrilik Dolgu Astarı ve 2K Akrilik MS Vernik ile kolay uygulanan, maliyet ve kaliteyi dengeleyen standart sistem.
Ürün seçimi, uygulama ve fiyatlandırma için ekibimizle görüşün. İhtiyacınıza uygun sistemi ve teklifi hızla hazırlayalım.